Horse Powertrain y Repsol presentaban oficialmente a mediados del pasado mes de abril el motor HORSE H12 Concept, el motor híbrido de nueva generación desarrollado íntegramente en España. Un proyecto liderado por equipos de Horse Technologies en Valladolid y Repsol Technology Lab en Madrid, que promete reducir el consumo en un 40% respecto a motores convencionales equivalentes.
Esta tecnología, como explica Javier Aríztegui, responsable en el área tecnológica de Repsol Technology Lab, permite que los vehículos no generen durante su funcionamiento gases de efecto invernadero (GEI). HORSE H12 Concept es un proyecto conjunto que demuestra que el gran salto en descarbonización, a través de soluciones tecnológicas innovadoras, no es una solución futura sino presente. Un vehículo de tamaño medio equipado con este nuevo motor emite 1,77 toneladas de CO₂ al año menos que un vehículo similar con motor y combustible tradicionales.
Una alternativa a la electrificación a partir de materias primas renovables como residuos orgánicos, aceites de cocina usado y residuos agrícolas o forestales. El motor HORSE H12 Concept introduce mejoras en el sistema de combustión y reduce las pérdidas internas, la clave está en el combustible renovable que lo impulsa. Aunque el motor emite CO₂ por el escape durante la combustión, este CO₂ es el mismo que las plantas utilizaron para su fotosíntesis o que se libera al procesar el residuo, logrando el balance “cero neto”.
Se trata de un combustible equivalente al habitual, compatible tanto con los vehículos actuales como con los futuros desarrollos. En sus plantas industriales, Repsol aplica un proceso de hidrogenación para transformar los residuos en combustible de alta calidad. Actualmente, la red de suministro Diésel Nexa 100% renovable es una solución real y accesible al estar disponible en 1.500 estaciones de servicio de la península ibérica.
Conocido como HVO (Hydrotreated Vegetable Oil o Aceite Vegetal Hidrotratado), lo que da valor a este combustible es su proceso productivo basado en la economía circular, que cumple escrupulosamente con la norma europea EN 15940.
Asistimos a la alternativa inmediata para la descarbonización de todos los sectores del transporte. Si es posible combustión renovable para los vehículos que ya circulan, la transición está muy cerca.
